El contenedor marítimo es la base del comercio internacional, cada año más de 700 millones de TEU’s se mueven por el mundo.

El contenedor marítimo es un armazón metálico que está en constante tránsito moviendo mercancías, por lo cual es importante tenerlos controlados e identificados en todo momento, lo que se consigue con un sistema de registro internacionalmente estandarizado.

Todo contenedor que transitó sobre aguas internacionales debe por obligación estar registrado en el Bureau International du Container (BIC) y contar con una serie de códigos identificables que regula la normativa ISO 2716.

Al observar un contenedor de cerca, se observa que cuenta con toda una serie de marcas identificativas. Estas marcas proporcionan información vital para todos los agentes de la cadena de suministro que ayuda al monitoreo y seguridad del contenedor y por lo tanto de su carga, desde la partida hasta la entrega en destino.

 

¿Qué es el número de contenedor?

Es la marca más prominente que aparece en la puerta del contenedor. Se trata de una secuencia alfanumérica de 4 letras y 7 números, el cual se descifra del siguiente modo:

1. Código del propietario: Son las primeras 3 letras e identifican al propietario del contenedor, tal como está registrado en el BIC. Estas letras son únicas para todos los contenedores de ese mismo dueño, hay que tener en cuenta que el dueño no es necesariamente quien opera el contenedor, ya que puede alquilárselo a otro operador o naviera.
2. Categoría: Es la cuarta letra, en el caso de los contenedores marítimos ISO se refleja la letra “U”, existen otras alternativas como la J y Z para remolques y camiones.
3. Número de identificación: Consta de 6 cifras numéricas que elige el propietario, cada contendor de ese propietario deberá tener diferente número de serie, para poder identificarlo individualmente.
4. Dígito de control: Es un único dígito enmarcado en un recuadro. Este dígito de control permite verificar que la secuencia de un número de serie es correcta.
¿Qué son las marcas operativas? Son señales sobre el contenedor que nos aportan información sobre el mismo. La masa bruta y la tara son obligatorias mientras que el volumen y el peso neto son opcionales.
5. Masa bruta máxima (M.G.W.): Es el peso máximo del contenedor cargado y debe estar expresado tanto en kilogramos como en libras.
6. Tara (TARE): Es el peso del contenedor vacío y debe estar expresado tanto en kilogramos como en libras.
7. Peso Neto (NET): Es el peso que puede cargarse en el contenedor y debe estar expresado tanto en kilogramos como en libras.
8. Volumen interno (CU.CAP): Es el volumen de capacidad interna del contenedor expresado tanto en metros cúbicos como en pies cúbicos.
9. Placas CSC y CCC. En la zona izquierda de las puertas del contenedor se encuentra la placa que certifica que el contenedor cumple las normas del Container Security Convention. Esta matrícula contiene datos sobre las condiciones estructurales y de seguridad del contenedor. Se suele combinar con la placa CCC (Container Custom Convention) que ratifica el cumplimiento de la aprobación del sistema aduanero.



Señales optativas

Un contenedor de transporte internacional de mercancías puede contar también con marcas adicionales y optativas como las siguientes:
10. Advertencia sobre el peso: Suele ser un triángulo amarillo con borde negro en el que se advierte que es un contenedor especialmente pesado.
11. Advertencia sobre la altura: Son aquellos contenedores que exceden a altura estándar convencional y suele indicarse en un recuadro amarillo en el que se detalla la altura del contenedor.
12. Logotipo del propietario: Por lo general estos logotipos son ubicados en los laterales o las puertas de los contenedores.
13. Certificados y sellos: Estos indican que los contenedores han sido sometidos a diferentes auditorías o controles.



Ahora que conoces y puedes identificar la información más relevante sobre los códigos y marcas que deben de llevar los contenedores marítimos, puedes comenzar a transportar tu mercancía con nosotros teniendo un panorama más amplio en relación con las regulaciones de comercio exterior, ¡atrévete a vivir la experiencia Henco!.

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A la hora de realizar traslados de mercancía, tanto empresas como clientes deben tener en cuenta varios aspectos clave para garantizar que el servicio será de calidad. En este caso, una de las primeras cosas que hay que saber es el espacio total que va a ocupar la mercancía que se va a trasladar, de esta forma, se podrá delimitar el tipo de transporte que se necesita para llevar a cabo este servicio.

Adicional, también es importante conocer el peso de la mercancía, ya que esto va a determinar la agilidad del procedimiento y por supuesto, otra de las cosas que no hay que olvidar nunca es marcar cuál es la ruta más adecuada dependiendo de las características de la mercancía en cuestión. A continuación, te platicamos sobre los distintos tipos de transporte por vía marítima, terrestre y aérea:

Inland freight

El transporte de mercancía por carretera es el medio escogido por la mayoría de los países desarrollados cuando se trata de distancias no muy largas, esto se debe a que existe un alto desarrollo en las infraestructuras, permitiendo que los vehículos puedan recorrer la distancia marcada de forma rápida y eficiente, a pesar de que no es el tipo de transporte que más cantidad de mercancía mueve, es ideal cuando se trata de mercancías urgentes.

Por carretera pueden moverse mercancías de manera nacional como internacional (si se trata del mismo continente). Este es un tipo de transporte flexible que permite entregas puerta a puerta. Además, es capaz de llegar a zonas menos pobladas y/o rurales. Sus formas de transporte se pueden clasificar en:

1. Urgente: Conocido como Courier o pequeña paquetería (desde sobres hasta paquetes de 40 kilos)
2. Paquetería: paquetería industrial (entre 40 y 300 kilos)
3. Paletería: palets (entre 200 y 1200 kilos)
4. Grupaje: o “lotes”. Son expediciones de palets (entre 1500 y 7000 kilos)
5. Carga completa: se contrata la capacidad de un tráiler

Ocean Freight

El transporte marítimo es el que más toneladas mueve mundialmente, aproximadamente el 90% de la mercancía se mueve bajo esta modalidad. Esto se debe a que es la forma de transporte más económica si la comparamos con otros tipos, implica considerar trámites sujetos a variables externas como el clima, inspecciones, despacho aduanero y algún retraso en tiempos.

A pesar de que no es la mejor opción para transportar mercancía de urgencia, el transporte marítimo es ideal para transportar carga voluminosa, así como productos a granel.

Air freight

El avión es otro de los medios más utilizados, ya que no solo puede transportar pasajeros (vuelos comerciales), sino que puede utilizarse la bodega para transportar mercancías que son los conocidos vuelos cargueros. Se trata de la modalidad más cara si tomamos en cuenta el costo por kilo transportado, el espacio reducido y el costo general del transporte aéreo puede ser más elevado. Sus formas de transporte se pueden clasificar en:

1. Paquetería urgente: de grandes operadores.
2. Carga aérea: mercancía que necesita ser puesta desde origen hasta su destino en muy poco tiempo.

La elección de transporte para la mercancía urgente depende de diversos factores, como la distancia, el acceso a los diferentes tipos de trasporte, la demanda, el tipo de producto y la urgencia en el envío, entre otros.

Para garantizar la mayor rapidez y efectividad, a la par que la calidad del servicio, es muy importante acudir a una empresa especializada dentro de este terreno, que asegure que las mercancías llegarán en perfecto estado a su destino y en plazo. En Henco somos especilizastas en el movimiento de carga, nuestra actualización continua dentro de la logística, nos permite brindarte un servicio de calidad.

Acércate con nosotros, estamos listos para ayudarte en el manejo de tu mercancía. Decídete a mejorar la logística de tu negocio.

¡Porque juntos no tenemos límites!

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